为什么转弯后方向盘会自动回正 ?
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以下是文字版
有没有注意过我们转弯的时候不是在打方向嘛,方向打完手一松开,往前开那么一小段距离会感觉方向盘它自己会回正的,这到底是怎么回事情?
为什么转弯后方向盘会自动回正?
车轮存在主销后倾和主销内倾
这其实是车轮存在主销后倾和主销内倾,这个东西来实现自动回正的。
那主销是连接车轮和转向节的一根30公分左右长的一个铁棍,那车轮打方向的时候以主销为轴来转动。
那虽然现在许多独立悬架的车型已经取消主销设计了,但是在设置底盘的时候会假设一个虚拟主销,会有这么一个概念。
主销不是竖直放的
主销后倾就是主销它不是竖直放的,是朝车尾巴方向这么靠过去的。
那你这种自行车摩托车你要看夹着前轮的前叉,斜的那根你可以看成自行车或者摩托车的主销,都是略微往后倾一点的。
甚至有一些这种“猿猴臂”的摩托车扶手很长的那种,主销后倾就是特别明显的。
转弯会产生回转的力矩
那这样做的话呢,主销的延长线和地面的接触点,在轮胎实际与地面接触点的前面。
那么转弯的时候提供的摩擦力和轮胎偏转这个方向是反的,就会产生这个回转的力矩。
简单来说就是主销在前面拉着轮子在动,而不是在后面推,打个比方,我们正着拉自行车很简单,我们如果倒着去推自行车就相对来说很容易走偏歪掉对吧。
这个设计不光是自行车、摩托车,超市的手推车、婴儿车,不管原来的轮子是怎么朝向的,推起来之后都会乖乖地转回来,朝着同一个方向,都是一个道理。
主销顶端向发动机方向倾斜
那主销内倾,就是主销顶端向那个发动机方向倾斜,让两根主销从车头方向看,就像我们这个汉字的“八”字一样的,一头窄一点,一头垮开来一点。
那么这个设置就是轮子在转动的时候,不仅有左右的转动,还会轻微地向下面转动。
你就想象一下摩托车比赛的时候我们转过去,哪个就是坐直得转的?不是整个人都倾过去,膝盖都要磨到马路上面,就是这个东西。
原理和地球自转很像
就像我们人垫起脚尖一样的,这和地球自转也很像,你想想地球仪,它是不是斜在那边歪着转的,不是这根轴是直的,斜过来的对吧。
那找到地图上的北京,地球仪桌子上放好,转起来的时候我们会发现,其实北京它不是始终在同一个水平面上的,一边转, 有时候高,有时候低的,就是这个道理。
车子本身重量往下压
那么这和回正有什么关系呢?你想转弯之后放掉方向盘,车子本身是有重量的,就要把它往下压。
你北京比较高的时候就会压回北京比较低的地方,就迫使这个轮子自动回正了。
回正一方面是机械结构决定的,还有一个就是车子有个重量往下压才会让它有回正的情况。
停车方向盘打死,哪些部件容易出问题?
那么主销后倾和内倾,在转完之后都是有回正趋势的,那停车的时候方向盘打死不回正,始终给它倾在那边,想要回来嘛回不来压在那边,车子会不会坏掉的?
开车的时候开的开的时间长,就感觉我车子好像是不是跑偏了,但有时候好像也没有跑偏,怎么样用一部手机自己就可以试出来我的车子是不是真的跑偏了?
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